據(jù)《華夏時報》報道，兵馬未動，規(guī)劃先行。近日，國家鐵路局組織召開鐵路“十三五”規(guī)劃研究課題開題會，為科學(xué)編制鐵路“十三五”規(guī)劃奠定基礎(chǔ)。這已經(jīng)是國家鐵路局年內(nèi)第二次組織關(guān)于“十三五”的相關(guān)課題。

事實上，按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，我國鐵路里程將達到12萬公里，不過，由于建設(shè)的數(shù)次加速，這個目標(biāo)已經(jīng)被提前至“十二五”期間完成。這意味著，如果不盡快編制新的鐵路規(guī)劃，“十三五”期間，將缺乏國家層面的長大干線。而鐵路規(guī)劃項目的先后，跟高層對整體經(jīng)濟形勢的判斷和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展序列密切相關(guān)。

“以后建設(shè)重點全市城際鐵路，讓地方去修，國家不會再有那么大的投入了，國家大鐵路網(wǎng)鋪成以后，剩下細枝末節(jié)的線路，地方完全可以自己修建。”中國工程院院士王夢恕告訴記者。像四縱四橫那樣的大型項目在“十三五”中不會很多。因為大動脈已經(jīng)陸續(xù)貫通，鐵路網(wǎng)已經(jīng)密集鋪開，“毛細血管”將會占據(jù)新規(guī)劃的主要任務(wù)。

（本文整理自鳳凰網(wǎng)）